Обо всем
Обо всем на свете
Привет, Гость
  Войти…
Регистрация
  Сообщества
Опросы
Тесты
  Фоторедактор
Интересы
Поиск пользователей
  Дуэли
Аватары
Гороскоп
  Кто, Где, Когда
Игры
В онлайне
  Позитивки
Online game О!
  Случайный дневник
BeOn
Ещё…↓вниз
Отключить дизайн


Зарегистрироваться

Логин:
Пароль:
   

Забыли пароль?


 
yes
Получи свой дневник!

Обо всем > Электропоезд эд2т




четверг, 7 сентября 2017 г.
Электропоезд эд2т Николай Минин 23:13:28
Продолжаю писать про электропоезда.Я уже писал про эр2т. Отвлёкся чтобы написать про кроссовки на проводах,которые я видел в центре города.
Электропоезд эд2т (Электропоезд Демиховский 2-го типа, реостатное торможение) — серия российских электропоездов постоянного тока, серийно выпускавшихся с 1993 года по 1999 год на Демиховском машиностроительном заводе. По сути, является российской версией проектного электропоезда эр24 разработки рвз

История создания серии
Ещё в начале 80-х годов на Демиховском машиностроительном заводе было решено начать производство электропоездов, аналогичных поездам Рижского вагоностроительного­ завода. Ранее завод специализировался на узкоколейных вагонах, однако впоследствии было решено перепрофилировать этот завод на производство дополнительных прицепных вагонов для электропоездов Рижского вагоностроительного­ завода. Длина кузова вагона должна была быть 21,5 м в соответствии с длиной кузова опытного электропоезда переменного тока эр29 и проектного электропоезда постоянного тока эр24. Однако в связи с распадом ссср проекты по созданию поездов на рвз были свёрнуты, что заставило Демиховский завод пересмотреть специализацию и начать производство полноценных электропоездов на базе эр24 и эр29, включая моторные вагоны.


эд2т-0043, вид спереди
Первый опытный образец прицепного вагона, получившего серию эд (электропоезд демиховский), был изготовлен в 1993 году и вцеплен 11-м вагоном в поезд эр2т-7233, выпущенный на рвз в 10-вагонном составе, который до 2010 года эксплуатировался в этой составности в депо Железнодорожная. Кузов вагона был изготовлен по аналогии с поездом эр29 и почти на 2 метра превосходил по длине стандартный кузов эр2. Вагон имел немного удлинённый салон и просторные тамбуры с широкими дверями, чем резко выделялся среди типовых вагонов и обратил на себя внимание пассажиров, особенно в часы пик. Впоследствии заводом был выпущен целый ряд вагонов эд, которые были вцеплены в Рижские электропоезда эр2р и эр2т и будущие Демиховские поезда эд2м,эд4 и эд4м

В 1993 году был изготовлен первый электропоезд эд2т-0001 (электропоезд демиховский, 2 тип (цифра 2 была выбрана всеми заводами по аналогии с эр2 для обозначения поездов постоянного тока) буква «т» означала наличие реостатного торможения). Поезд состоял из 2 головных и 3 прицепных вагонов длиной 21,5 м производства Демиховского завода и 5 моторных вагонов длиной 19,6 м производства Рижского завода, которые не отличались от моторных вагонов эр2т. Удлинённые кузова и кабины прицепных вагонов немного отличались от эр2т и в точности соответствовали поезду эр24 (впервые подобные кузова с кабинами с небольшими отличиями от эр24 были применены на эр29). Электрооборудование­ поезда было изготовлено Рижским электромашиностроит­ельным заводом и соответствовало электрооборудованию­ эр2т. Испытания электропоезда эд2т-0001 проходили в ноябре-декабре 1993 года одновременно с электропоездом эт2-001 производства Торжокского вагостроительного завода. эд2т-0001 поступил для эксплуатации в депо Перерва Курского направления мжд, где было решено создать парк для новых поездов дмз. По той же схеме был изготовлен электропоезд эд2т-0002, поступивший в депо Ярославль-главный. В дальнейшем было выпущено по 2 головных и 3 прицепных вагона эд2т для поездов 0003, 0004 и 0005; моторные вагоны эр2т для них были взяты из эксплуатируемого парка. Эти 3 поезда поступили в депо Перерва, в дальнейшем все они были переданы в другие депо.

Вскоре заводом был изготовлен первый полный электропоезд эд2т-0006, все вагоны которого были построены на дмз и имели длину кузова 21,5 м. Начиная с этого поезда завод перешёл к серийному производству электропоездов эд2т. Электрооборудование­ поездов продолжало изготавливаться в Риге. Оно было почти идентично электрооборудованию­ эр2т, за исключением небольших отличий. В частности, изменилась конструкция контроллера машиниста, который был выполнен в форме штурвала, а также изменены электросхемы для возможности задержки включения компрессора одного из прицепных вагонов при сцеплении нескольких прицепных вагонов подряд. Для подключения высоковольтных соединений был установлен дополнительный контактор.
Фото электропоезда
­­
Видео(эд2т-0009 прибывает на станцию Отрадное)
­­
источник:ru.wikiped­ia.org/wiki/эд2т

Музыка из 5 сезона Клуб Винкс
Настроение: хорошее
Категории: Электрички, Электропоезда, Электропоезд эд2т
Прoкoммeнтировaть


Обо всем > Электропоезд эд2т

читай на форуме:
пройди тесты:
Месть - обратная сторона любви. 6 глава
Блич:это моя история
У котрой нет души 1 часть
читай в дневниках:

  Copyright © 2001—2018 BeOn
Авторами текстов, изображений и видео, размещённых на этой странице, являются пользователи сайта.
Задать вопрос.
Написать об ошибке.
Оставить предложения и комментарии.
Помощь в пополнении позитивок.
Сообщить о неприличных изображениях.
Информация для родителей.
Пишите нам на e-mail.
Разместить Рекламу.
If you would like to report an abuse of our service, such as a spam message, please contact us.
Если Вы хотите пожаловаться на содержимое этой страницы, пожалуйста, напишите нам.

↑вверх